[環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道]“一段時(shí)間以來(lái),，比亞迪,、吉利等中國(guó)自主品牌的崛起給不少外國(guó)汽車品牌帶來(lái)壓力?！泵绹?guó)CNBC網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)道稱,，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國(guó)汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示，美國(guó)底特律三巨頭（即通用汽車,、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國(guó)市場(chǎng),。他同時(shí)警告說(shuō)，美國(guó)三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支,，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面,，因?yàn)檫@是目前利潤(rùn)的主要來(lái)源。

　　新華社北京3月31日電 美國(guó)企業(yè)家埃隆·馬斯克創(chuàng)立并擔(dān)任首席執(zhí)行官的特斯拉汽車公司近來(lái)在歐洲和美國(guó)多地成為抗議對(duì)象和破壞目標(biāo),。西方媒體分析認(rèn)為,，馬斯克在美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普授權(quán)下推行聯(lián)邦政府大規(guī)模“裁員節(jié)流”舉措,，以及他個(gè)人公開力挺歐洲極右翼政黨的言行,，招惹廣泛不滿，連累其名下企業(yè),。

　　第二,，議程設(shè)置失靈。新任領(lǐng)導(dǎo)剛上任,，卻沒(méi)有提出讓民眾有感的重大改革行動(dòng),，欠缺議程設(shè)置能力，迄未展現(xiàn)其領(lǐng)導(dǎo)能力,，無(wú)法主導(dǎo)政治議程,，反而任由藍(lán)白“在野”黨主導(dǎo)議題引領(lǐng)風(fēng)潮。

　　第三,，新的臺(tái)行政機(jī)構(gòu)剛上路,，即遇上立法機(jī)構(gòu)改革風(fēng)暴，尚無(wú)亮麗表現(xiàn),。再加上若干“部會(huì)”狀況不少,，屢成媒體議論焦點(diǎn)，如臺(tái)內(nèi)務(wù)主管部門,、經(jīng)濟(jì)主管部門,、“海委會(huì)”等。

　　跨境電商出口模式主要涉及跨境直發(fā)和海外倉(cāng)備貨兩種模式,。王敬偉公司80%的出口業(yè)務(wù)都是直發(fā)模式,，也就是直接到消費(fèi)者手中,，這就意味著國(guó)際物流時(shí)效成為最關(guān)鍵的因素。

　　華為南部非洲數(shù)字能源業(yè)務(wù)部總裁夏和勝指出,，電力供應(yīng)不穩(wěn)定,、電價(jià)高企以及光伏產(chǎn)品價(jià)格下降，正在推動(dòng)非洲企業(yè)由單純的能源消費(fèi)者向“消費(fèi)者+生產(chǎn)者”轉(zhuǎn)型,?；诋a(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，華為可提供一站式解決方案,，優(yōu)化協(xié)同作業(yè),、交付及運(yùn)維，最大限度減少停機(jī)時(shí)間,。

　　公器私用,，將地質(zhì)調(diào)查,、礦產(chǎn)開發(fā)等權(quán)力作為斂財(cái)納賄的工具,，搞權(quán)錢交易，利用職務(wù)便利為他人在企業(yè)經(jīng)營(yíng),、項(xiàng)目承攬,、礦權(quán)審批等方面謀利，并非法收受巨額財(cái)物,；