上述兩起事件，引起了一些企業(yè)人士的擔(dān)憂。這些擔(dān)憂包括是否存在全國性查稅,，不少企業(yè)擔(dān)憂如果倒查多年需要補(bǔ)稅,，這對于經(jīng)營困難的當(dāng)下無疑是“雪上加霜”。

　　南非外交部長拉莫拉還表示,，特朗普的關(guān)稅政策實(shí)際上抵消了非洲國家根據(jù)《非洲增長與機(jī)會法案》享有的利益,。該法案允許符合條件的非洲國家商品免稅進(jìn)入美國市場，將于2025年9月到期,，報(bào)道指出,，特朗普的廣泛關(guān)稅也意味著，2000年制定的這項(xiàng)貿(mào)易協(xié)定現(xiàn)在不太可能續(xù)簽,。

　　希臘總理米佐塔基斯表示,，希臘是自由貿(mào)易的倡導(dǎo)者，貿(mào)易戰(zhàn)最終不會讓任何人受益,，希臘將在歐盟內(nèi)發(fā)揮作用,，推動歐盟應(yīng)對美國關(guān)稅政策。

　　建筑行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長,、上下游企業(yè)多,，發(fā)展綠色建筑存在上下游協(xié)同失衡等問題。以性價(jià)比較為突出的塑窗產(chǎn)品為例,，因其改造門檻較低,，導(dǎo)致小企業(yè)蜂擁上馬，甚至以品質(zhì)下降為代價(jià)降低成本,。半月談記者了解到,，部分小廠家、小作坊低價(jià)惡性競爭,，其所生產(chǎn)的節(jié)能建筑產(chǎn)品質(zhì)量,、周期不穩(wěn)定，實(shí)際運(yùn)行能耗甚至高于同功能一般建筑,。

　　鮑威爾不愿透露他是否認(rèn)為美國經(jīng)濟(jì)正在走向衰退,，但他承認(rèn)貿(mào)易政策的不確定性給企業(yè)帶來了壓力，以及越來越多預(yù)測顯示經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)正在上升,。

　　攜程集團(tuán)副總裁秦靜認(rèn)為,，隨著這一政策的施行，將加速中國與澳大利亞之間的旅游交流及經(jīng)貿(mào)互動,。同時(shí),，政策也將惠及在澳大利亞生活的逾百萬華人華僑，使得他們回國探親或旅游的過程更為簡便順暢,。秦靜指出,，作為亞太地區(qū)的重要國家，中國與澳大利亞在經(jīng)濟(jì)上具有高度的互補(bǔ)性，合作潛力巨大,，未來也期盼在旅游領(lǐng)域激發(fā)更強(qiáng)勁的合作動力,。

　　[環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道]“一段時(shí)間以來，比亞迪,、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力,。”美國CNBC網(wǎng)站18日報(bào)道稱,，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示,，美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場,。他同時(shí)警告說,，美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面,，因?yàn)檫@是目前利潤的主要來源,。