去年以來,，中國對多個(gè)國家單方面免簽,。截至目前，中方已經(jīng)對法國,、德國,、意大利,、荷蘭、西班牙,、瑞士,、愛爾蘭、匈牙利,、奧地利,、比利時(shí)、盧森堡等國施行單方面免簽,；還與泰國,、新加坡、馬來西亞,、格魯吉亞等國互免了簽證,。此前的6月13日，國務(wù)院總理李強(qiáng)在惠靈頓總督府同新西蘭總理拉克森舉行會(huì)談,。李強(qiáng)表示,，將把新西蘭納入單方面免簽國家范圍，希望新方為中國公民赴新提供更多便利,。

　　此次出臺(tái)的《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化離境退稅政策擴(kuò)大入境消費(fèi)的通知》優(yōu)化了退稅商店布局,，鼓勵(lì)各地在大型商圈、步行街,、旅游景區(qū),、度假區(qū)等境外旅客聚集地增設(shè)退稅商店。支持具備條件的地區(qū)打造一批離境退稅特色街區(qū),，提升退稅商店可及性,。此外,，將離境退稅起退點(diǎn)從500元下調(diào)至200元,，優(yōu)化退稅辦理流程、完善離境退稅管理系統(tǒng),、縮短旅客等待時(shí)間,，將“即買即退”服務(wù)措施推廣至全國。

　　世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱,，中國已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場,，中國車企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車占全球電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場上,，墨菲和其他分析師認(rèn)為,，美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實(shí)力。墨菲說,，消費(fèi)者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強(qiáng),，尤其是在美國對中國電動(dòng)汽車征收超過100%的關(guān)稅后,，這種“忠誠度”可能會(huì)變得更加強(qiáng)烈。

　　座談會(huì)上,，廣州大新珠寶,、廣州寶玉達(dá)、廣州凡而芳香,、廣州海鷗住工,、廣州昱陽工業(yè)、廣州耕芯電子,、廣州美框化工以及從事汽車零件,、布匹、珠寶加工等行業(yè)近20家臺(tái)資企業(yè)負(fù)責(zé)人先后發(fā)言,，結(jié)合企業(yè)發(fā)展實(shí)際,，圍繞貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)、積極拓展內(nèi)需市場,、促進(jìn)穗臺(tái)經(jīng)貿(mào)交流合作,、推動(dòng)臺(tái)資企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等提出意見建議。廣州市有關(guān)負(fù)責(zé)人逐一解答臺(tái)商的困難問題及意見建議,，并解讀廣州市外貿(mào)相關(guān)政策及應(yīng)對舉措,。

　　要解決這一問題，放松稅收征管并非良策,，因?yàn)檫@不僅涉及稅務(wù)機(jī)關(guān)工作人員瀆職問題,，也影響社會(huì)公平，畢竟各地稅務(wù)機(jī)關(guān)征管力度不一,，將影響企業(yè)公平競爭,，有違全國統(tǒng)一大市場構(gòu)建。

　　盡管中國并未采取集中清繳清欠稅收等行動(dòng),，但隨著稅收大數(shù)據(jù)廣泛應(yīng)用,，網(wǎng)狀、系統(tǒng)性稅收風(fēng)險(xiǎn)分析取代了此前個(gè)人經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)對點(diǎn)分析,，稅收征管力度事實(shí)上在不斷強(qiáng)化,，稅收征收率在不斷提高。以前企業(yè)偷漏稅可能不容易被發(fā)現(xiàn),，但近些年通過稅收大數(shù)據(jù),，稅務(wù)部門會(huì)收到企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示，并跟企業(yè)確認(rèn),，不少企業(yè)需要依法補(bǔ)繳稅款,。

　　[環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道]“一段時(shí)間以來，比亞迪,、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力,?！泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報(bào)道稱，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示,，美國底特律三巨頭（即通用汽車,、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場。他同時(shí)警告說,，美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支,，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面，因?yàn)檫@是目前利潤的主要來源,。