進(jìn)入南半球之后,，徐京坤選擇了極少數(shù)人選擇的航線——穿過(guò)“魔鬼海域”的南線，也就是包含了南大西洋,、南印度洋和南太平洋的南大洋,。這段線路的優(yōu)勢(shì)是風(fēng)力更強(qiáng)、船速更快,，缺點(diǎn)是注定會(huì)遭遇最高等級(jí)的風(fēng)暴,。

　　令他最崩潰的一次是船帆遭遇故障。一面380平方米的船帆,，在30米高的桅桿頂端被卡住,，一旦遭遇風(fēng)暴，不能降下的船帆將會(huì)把整條船撕碎,，情況十分危急,。徐京坤不得不單手連續(xù)三天三次爬上十層樓高的桅桿檢查并更換配件，危機(jī)解除后,，撞傷,、擦傷、割傷遍布“獨(dú)臂船長(zhǎng)”的全身,?！爱?dāng)時(shí)我真的有過(guò)一絲放棄的念頭，確實(shí)太難了,。”徐京坤說(shuō),。

　　6月13日9時(shí),，國(guó)家防總針對(duì)廣西、福建啟動(dòng)防汛四級(jí)應(yīng)急響應(yīng),，派出兩個(gè)工作組分赴廣西,、福建協(xié)助指導(dǎo)；新增針對(duì)河北、內(nèi)蒙古啟動(dòng)抗旱四級(jí)應(yīng)急響應(yīng),，并繼續(xù)維持針對(duì)河南,、山東的抗旱四級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，兩個(gè)工作組正在兩省協(xié)助指導(dǎo),。

　　這項(xiàng)研究不僅在于填補(bǔ)了層孔海綿早期演化歷史的空白,，還為理解早期動(dòng)物的生物礦化過(guò)程提供了新的視角，揭示了地球歷史上關(guān)鍵時(shí)期礁生態(tài)系統(tǒng)的復(fù)雜性,，以及生物如何適應(yīng)和改變環(huán)境,，推進(jìn)了我們對(duì)早期生命演化的理解，還為未來(lái)研究早期地球環(huán)境與生物相互作用提供了新的方向,。它展示了生物多樣性和生態(tài)系統(tǒng)復(fù)雜性在地球歷史早期階段(距今4.8億年前)就已經(jīng)存在,，為我們理解現(xiàn)代海洋生態(tài)系統(tǒng)的起源和演化提供了寶貴的線索。

　　記者采訪期間,，一架墨西哥奧勝航空的全貨機(jī)經(jīng)過(guò)16小時(shí)的飛行抵達(dá)鄭州機(jī)場(chǎng),，裝載完46噸跨境電商貨物后，返回墨西哥城,。墨西哥奧勝航空是入駐鄭州機(jī)場(chǎng)的第26家航空公司,，定點(diǎn)航線達(dá)到每周兩班。

　　為了參加旺代,，徐京坤已經(jīng)走了很遠(yuǎn),，從環(huán)中國(guó)海，到跨大西洋,，再到分站式環(huán)球,。但是旺代和以往的所有航程又都不一樣，當(dāng)他決定參加旺代時(shí),，所有的困難才剛剛開(kāi)始,。

　　其他比賽中，新疆隊(duì)以85:81戰(zhàn)勝北控隊(duì),，廣東隊(duì)以119:90力克四川隊(duì),，青島隊(duì)以124:101大勝福建隊(duì)，浙江隊(duì)以125:111擊敗寧波隊(duì),，上海隊(duì)以115:93輕取深圳隊(duì),。