馬麗紅表示：“‘概不退款’對消費者不公平,，損害了其公平交易權(quán)。當微短劇質(zhì)量與宣傳嚴重不符時,，可能違反廣告法中關(guān)于虛假宣傳,、誘導(dǎo)性宣傳的規(guī)定。有些微短劇宣傳過度,，實際質(zhì)量卻跟不上,，雖然不一定構(gòu)成欺詐，但存在虛假宣傳,、夸大優(yōu)點的問題,，誤導(dǎo)消費者消費。這種情況下,，應(yīng)給予消費者退款渠道,。若該條款構(gòu)成格式條款，即商家借此撇清自身責(zé)任,、剝奪對方主張權(quán)利的機會,，按照規(guī)定，這類條款應(yīng)被認定為無效,，作無效條款處理,?！?/p>

　　世界經(jīng)濟論壇官網(wǎng)17日刊文稱，中國已成為全球最大的電動汽車市場,，中國車企生產(chǎn)的電動汽車占全球電動汽車總產(chǎn)量的一半以上,。而在這一市場上，墨菲和其他分析師認為,，美國車企當下很難抵擋中國自主品牌的實力,。墨菲說，消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強,，尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關(guān)稅后，這種“忠誠度”可能會變得更加強烈,。

　　“積極管理你的核心業(yè)務(wù),，這真是一劑難吃的藥。我們有很多艱苦的工作要做,?！蹦票硎荆m然底特律汽車制造商需要重新思考在中國的經(jīng)營方式,，但美國電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的情況略有不同,，與傳統(tǒng)的底特律汽車制造商相比，特斯拉在電動汽車零部件方面擁有大約1.7萬美元的成本優(yōu)勢,，這有助于該公司在中國市場的發(fā)展,，使其有“更大的發(fā)展空間”。（汪品植）

　　肯尼亞工程師詹姆斯·恩敦古參與了中企對奧爾卡里亞一期地?zé)犭娬镜纳壐脑祉椖?。這座1981年投入運營的電站是非洲第一座地?zé)犭娬?。管道銹蝕和技術(shù)過時一度使這座電站陷入“亞健康”狀態(tài)。恩敦古說,，中國企業(yè)通過優(yōu)化汽輪機結(jié)構(gòu)和地?zé)峋季?，重新激活了這片地?zé)崽锏臐摿Α,！斑@是一場‘技術(shù)革命’,，中國團隊不僅升級了設(shè)備，還大量雇用本地員工并開展培訓(xùn),，為肯尼亞培養(yǎng)了技術(shù)骨干,。”

　　農(nóng)講所學(xué)員后人張維瑯介紹,，當年父親就是帶著捐給農(nóng)講所的這個小算盤,，一方面?zhèn)鬟f情報，另一方面為黨組織籌集經(jīng)費,，“在那樣一個艱苦的年代,，他們選擇了一條正確的道路——跟著共產(chǎn)黨,，為中華民族的解放事業(yè)前赴后繼?！?/p>

　　2024年,，北京市居民住宅老舊電梯安全問題的全年訴求量下降34.4%。本月底前將實現(xiàn)全市31.6萬臺電梯“一梯一碼”智慧監(jiān)管全覆蓋,。下一步,，將在全市客運索道、大型游樂設(shè)施等特種設(shè)備開展“一臺一碼”智慧監(jiān)管,。

　　答：根據(jù)道路交通安全法相關(guān)規(guī)定,，駕駛員行駛時需觀察路況、安全駕駛,。若前車駕駛員嚴格遵守交通規(guī)則,，既沒有超速、違規(guī)變道等行為,，且井蓋外觀無明顯異常,，其碾軋井蓋屬于正常通行操作，一般無需擔(dān)責(zé),。在該事件中,，若前車以規(guī)定速度正常行駛，并未對井蓋進行暴力沖擊,，通常不承擔(dān)責(zé)任,。