與前兩屆展會不同，本屆鏈博會將首次在夏季啟航,，為全球參展商與觀眾提供更舒適的參展體驗,。目前，已有來自不同國家的汽車,、醫(yī)藥,、制造、金融等行業(yè)“新老朋友”簽約參展,，他們將在7月齊聚鏈博,，共商全球供應(yīng)鏈合作新機遇。

　　[環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來,，比亞迪,、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?！泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報道稱,，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示，美國底特律三巨頭（即通用汽車,、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場,。他同時警告說，美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支,，尤其是在內(nèi)燃機業(yè)務(wù)方面,，因為這是目前利潤的主要來源。

　　4月7日,，以“鏈接世界,，共創(chuàng)未來”為主題的第三屆鏈博會開啟100天倒計時。在全球貿(mào)易保護(hù)主義抬頭,，供應(yīng)鏈穩(wěn)定遭遇空前挑戰(zhàn)背景下,，鏈博會將持續(xù)向世界發(fā)出深化合作、強鏈穩(wěn)鏈的“中國聲音”,。

　　從商品和要素流動型開放走向以制度型開放為重點的高水平開放,，既是時代發(fā)展的必然要求，也有著深刻的學(xué)理邏輯,。隨著經(jīng)濟(jì)全球化深入發(fā)展,，國際分工從以往的產(chǎn)業(yè)間分工深化為產(chǎn)業(yè)內(nèi)分工甚至產(chǎn)品內(nèi)分工，形成了全球產(chǎn)業(yè)鏈,、供應(yīng)鏈,、價值鏈,，使產(chǎn)品貿(mào)易、國際投資和服務(wù)貿(mào)易之間的相互依存成為國際經(jīng)貿(mào)交往的核心,。比較來看,，產(chǎn)品貿(mào)易會更多受“邊境”規(guī)則的約束，服務(wù)貿(mào)易和投資活動則更多受“邊境內(nèi)”規(guī)則的制約,。比如,，一個提供專利許可和技術(shù)咨詢服務(wù)的企業(yè)給國際客戶提供服務(wù)的方式通常有三種：一是將專利和技術(shù)方案存于電子介質(zhì)，通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)距離提供給國外客戶,；二是派員工到國外與客戶見面,，面對面提供專利和技術(shù)服務(wù)；三是到國外投資建立分支機構(gòu),，實現(xiàn)服務(wù)的當(dāng)?shù)毓┙o,。對于提供服務(wù)的這一家企業(yè)來說，知識產(chǎn)權(quán)保護(hù),、人員短期流動和簽證政策,、投資政策、競爭政策等“邊境內(nèi)”規(guī)則,，是比關(guān)稅和海關(guān)程序等“邊境”規(guī)則更重要的問題,。隨著服務(wù)貿(mào)易和國際投資重要性的提高，特別是當(dāng)服務(wù)貿(mào)易和國際投資成為維系國際分工和全球價值鏈的必要條件時,，“邊境內(nèi)”規(guī)則對國際經(jīng)貿(mào)交往的影響越來越重要,。

　　從深入市井的記錄，再到見證自貿(mào)港建設(shè),，托米用15年時間編織著自己與海南的故事,。如今，“拖米阿叔”依然每天穿行于椰林巷陌,，用鏡頭捕捉這座海島的點點滴滴,。

　　南開大學(xué)教授祁艷玲等學(xué)者建議，加大對基礎(chǔ)研究項目的長周期資助,，延長整體考核年限，允許“失敗”,，并回歸“預(yù)聘-長聘”的制度理念,，篩選有學(xué)術(shù)志向和潛力的青年學(xué)者，讓他們專注研究領(lǐng)域或擴(kuò)展新的跨學(xué)科方向,。一位科研機構(gòu)工作人員建議,，可以建立科技人才“代表作”制度，鼓勵科研人員提交最能體現(xiàn)其學(xué)術(shù)水平和貢獻(xiàn)的成果,，突出關(guān)鍵成果的價值,。

　　青年科研人員被文山會海,、表格報告“捆住手腳”，實際反映出評價體系與創(chuàng)新規(guī)律的錯位,。在具體科研工作上,，青年教師群體期待優(yōu)化人才使用機制，提高資源投入和科技成果轉(zhuǎn)化效率,，破解選題難,、資源難、轉(zhuǎn)化難的困局,，持續(xù)釋放科研活力,。