4月5日電 據(jù)“深圳地鐵”官方微博消息，深圳地鐵5日發(fā)布事件說(shuō)明通報(bào)：4月3日18時(shí)50分,，深圳北地鐵站晚高峰出現(xiàn)激增大客流,，由于有乘客手提行李不慎掉落，前方乘客見此按下緊急停止按鈕,，導(dǎo)致車站電扶梯出現(xiàn)客流擁堵,。

　　美國(guó)政府的關(guān)稅政策在世界范圍內(nèi)受到廣泛批評(píng)。希臘專家認(rèn)為,，美國(guó)此舉將對(duì)希臘農(nóng)產(chǎn)品出口造成嚴(yán)重影響,；希臘出口商則表示，美加征關(guān)稅不會(huì)有贏家,。

　　“臺(tái)灣民意基金會(huì)”今日（6月18日）公布最新民調(diào),，臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人賴清德聲望為48.2%，相較上個(gè)月重挫 9.8 個(gè)百分點(diǎn),。該基金會(huì)董事長(zhǎng)游盈隆表示,，在臺(tái)灣，一個(gè)百分點(diǎn)代表 19.5 萬(wàn)人,，10 個(gè)百分點(diǎn)代表近 200 萬(wàn)人,，上任不到一個(gè)月，流失近200萬(wàn)人支持,，是一個(gè)嚴(yán)重的警訊,。

　　美方聲稱此舉旨在確保美國(guó)企業(yè)獲得公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，但加征關(guān)稅的行為本質(zhì)上是將“美國(guó)優(yōu)先”凌駕于國(guó)際規(guī)則之上,。所謂“對(duì)等”,，實(shí)則是以美國(guó)市場(chǎng)的議價(jià)權(quán)為籌碼，強(qiáng)迫他國(guó)接受其單邊設(shè)定的貿(mào)易條件,。這種“順我者不一定降稅,，逆我者一定要加稅”的霸權(quán)邏輯，既違背了世界貿(mào)易組織多邊框架下的非歧視性原則，也暴露了美國(guó)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)治理體系“合則用,、不合則棄”的雙標(biāo)邏輯,。更具諷刺意味的是，美國(guó)一邊以“國(guó)家安全”為由限制他國(guó)技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)入,，一邊要求他國(guó)對(duì)美全面開放市場(chǎng),，如此雙重標(biāo)準(zhǔn)恰恰是對(duì)“對(duì)等”的最大嘲諷。

　　美國(guó)2日宣布對(duì)所有貿(mào)易伙伴征收所謂“對(duì)等關(guān)稅”,。分析人士指出,，所謂“對(duì)等關(guān)稅”這種單邊霸凌做法，不僅“傷人”也會(huì)“傷己”,，將對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì),、產(chǎn)業(yè)和民眾利益造成多重反噬。其中一個(gè)重要的問(wèn)題是,，誰(shuí)將為美國(guó)的關(guān)稅埋單,？美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)的記者4日帶著這一問(wèn)題探訪了紐約的一家便利店。

　　第二,，議程設(shè)置失靈,。新任領(lǐng)導(dǎo)剛上任，卻沒(méi)有提出讓民眾有感的重大改革行動(dòng),，欠缺議程設(shè)置能力,，迄未展現(xiàn)其領(lǐng)導(dǎo)能力，無(wú)法主導(dǎo)政治議程,，反而任由藍(lán)白“在野”黨主導(dǎo)議題引領(lǐng)風(fēng)潮,。

　　世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱，中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng),，中國(guó)車企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車占全球電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的一半以上,。而在這一市場(chǎng)上，墨菲和其他分析師認(rèn)為,，美國(guó)車企當(dāng)下很難抵擋中國(guó)自主品牌的實(shí)力,。墨菲說(shuō)，消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)中國(guó)自主品牌的“忠誠(chéng)度”很強(qiáng),，尤其是在美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收超過(guò)100%的關(guān)稅后,，這種“忠誠(chéng)度”可能會(huì)變得更加強(qiáng)烈。