[環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來,，比亞迪,、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力,?！泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報道稱，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示,，美國底特律三巨頭（即通用汽車,、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場。他同時警告說,，美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支,，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面，因為這是目前利潤的主要來源,。

　　據(jù)國際網(wǎng)球聯(lián)合會發(fā)布的《2021年全球網(wǎng)球報告》,，2021年全球參與網(wǎng)球運動的人口有8718萬人，中國以1992萬人成為全球網(wǎng)球參與人數(shù)排名第二的國家,，僅次于美國,，占全球總網(wǎng)球人口的22.9%。同時,，中國網(wǎng)球場的數(shù)量也為全球第二,，達(dá)49767個。網(wǎng)球教練則以11350人位居全球第五,。

　　趙萍指出,，調(diào)研顯示，有近50%的企業(yè)表示將減少對美業(yè)務(wù),，同時有75.3%的企業(yè)計劃拓展新興市場彌補對美出口減少份額,。受訪企業(yè)普遍表示，頻繁變化的關(guān)稅政策大大增加了不確定性,，讓企業(yè)難以做出長遠(yuǎn)規(guī)劃,，但辦法總比困難多。在政府一攬子穩(wěn)外貿(mào)支持政策幫扶下,，廣大外貿(mào)企業(yè)正在開辟增量市場,、拓展內(nèi)銷市場、聯(lián)動增強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性,，審時度勢,，積極作為，千方百計克服當(dāng)前的挑戰(zhàn),。

　　中國物流集團(tuán)中儲智運戰(zhàn)略研究院院長 劉云飛：結(jié)合我們平臺十年來累積的超過五千萬筆的訂單,，同時覆蓋六萬條公路的線路、四千五百條水運的航線,，系統(tǒng)會通過AI去比對上千種方案的組合,，從中去選出最匹配客戶需求的智慧多式聯(lián)運的方案,，實現(xiàn)物流需求的“一鍵生成”，這就是我們這套系統(tǒng)的一個強(qiáng)大的能力,。

　　針對上述情況,，通用汽車高管表示，企業(yè)對扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心,，他們希望旗下新能源車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力,。據(jù)彭博社報道，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示,，“當(dāng)你觀察中國市場時,，會發(fā)現(xiàn)它與5年前有很大不同。我們希望能夠以正確的方式參與到這個市場中,?！北M管在中國市場份額占比不大，但斯特蘭蒂斯也看好中國市場,，并“入股”中國車企,。去年10月，斯特蘭蒂斯宣布與中國零跑汽車成為全球戰(zhàn)略伙伴,，并向后者投資15億歐元,。

　　在四川之前，河南,、內(nèi)蒙古,、浙江、江西的省級黨委科技委員會已經(jīng)亮相,。河南,、吉林和四川的省委科技委員會，都是由省委書記和省長擔(dān)任主任,。

　　第三,，新的臺行政機(jī)構(gòu)剛上路，即遇上立法機(jī)構(gòu)改革風(fēng)暴,，尚無亮麗表現(xiàn),。再加上若干“部會”狀況不少，屢成媒體議論焦點,，如臺內(nèi)務(wù)主管部門,、經(jīng)濟(jì)主管部門、“海委會”等,。