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張先生告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者,,近年來(lái)走入網(wǎng)球館和網(wǎng)球場(chǎng)的人越來(lái)越多,,這一現(xiàn)象在鄭欽文奪冠后更加明顯,其中尤以青少年人群為多,。
“如果科技創(chuàng)新僅僅停留在想法上,,它很難帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益。只有當(dāng)科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品并投入生產(chǎn)時(shí),,才會(huì)真正改變經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。”他認(rèn)為,,中國(guó)在科技領(lǐng)域的研發(fā)與創(chuàng)新能夠迅速轉(zhuǎn)化為成果,,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)顯著增長(zhǎng)。他通過(guò)相關(guān)性研究發(fā)現(xiàn),,全球最主要經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與該國(guó)科研投資占GDP的比重高度相關(guān),。“因此,,中國(guó)形成了科技與經(jīng)濟(jì)互促發(fā)展的良性循環(huán),。”
世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱(chēng),,中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),,中國(guó)車(chē)企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)占全球電動(dòng)汽車(chē)總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場(chǎng)上,,墨菲和其他分析師認(rèn)為,,美國(guó)車(chē)企當(dāng)下很難抵擋中國(guó)自主品牌的實(shí)力。墨菲說(shuō),,消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)中國(guó)自主品牌的“忠誠(chéng)度”很強(qiáng),,尤其是在美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收超過(guò)100%的關(guān)稅后,這種“忠誠(chéng)度”可能會(huì)變得更加強(qiáng)烈,。
省應(yīng)急管理,、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、水利等部門(mén)成立由25個(gè)廳級(jí)干部帶隊(duì)的工作組和27個(gè)專(zhuān)家組,,分片包市深入一線(xiàn),、深入基層,對(duì)各地水源調(diào)度抗旱播種,、抗旱保苗等工作進(jìn)行督促指導(dǎo),,及時(shí)協(xié)調(diào)解決遇到的實(shí)際困難和問(wèn)題。各地也積極采取行動(dòng),,組織人員力量全面開(kāi)展抗旱,。
針對(duì)目前的旱情,河南省水利廳于6月14日17時(shí)將水旱災(zāi)害防御(抗旱)Ⅳ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)提升至Ⅲ級(jí),,并密切監(jiān)視雨情,、水情、旱情,,科學(xué)精準(zhǔn)調(diào)度水利工程,,加強(qiáng)灌溉用水管理,細(xì)化落實(shí)各項(xiàng)供水保障措施,,確保城鄉(xiāng)居民飲水安全,,最大程度減輕干旱災(zāi)害損失。
[環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道]“一段時(shí)間以來(lái),,比亞迪,、吉利等中國(guó)自主品牌的崛起給不少外國(guó)汽車(chē)品牌帶來(lái)壓力?!泵绹?guó)CNBC網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)道稱(chēng),,美銀證券汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國(guó)汽車(chē)媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示,美國(guó)底特律三巨頭(即通用汽車(chē),、福特汽車(chē)和斯特蘭蒂斯)應(yīng)“盡快”退出中國(guó)市場(chǎng),。他同時(shí)警告說(shuō),美國(guó)三大車(chē)企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開(kāi)支,,尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面,,因?yàn)檫@是目前利潤(rùn)的主要來(lái)源。
上述兩起事件,,引起了一些企業(yè)人士的擔(dān)憂(yōu),。這些擔(dān)憂(yōu)包括是否存在全國(guó)性查稅,不少企業(yè)擔(dān)憂(yōu)如果倒查多年需要補(bǔ)稅,,這對(duì)于經(jīng)營(yíng)困難的當(dāng)下無(wú)疑是“雪上加霜”,。