世界經(jīng)濟論壇官網(wǎng)17日刊文稱，中國已成為全球最大的電動汽車市場,，中國車企生產(chǎn)的電動汽車占全球電動汽車總產(chǎn)量的一半以上,。而在這一市場上,，墨菲和其他分析師認(rèn)為，美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實力,。墨菲說,，消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強，尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關(guān)稅后,，這種“忠誠度”可能會變得更加強烈,。

　　以錯誤思維指導(dǎo)行動，難以收獲正確的結(jié)果,。當(dāng)前全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價值鏈高度依賴跨國協(xié)作,，美國強推“對等關(guān)稅”，將迫使全球企業(yè)面臨成本激增,、供應(yīng)鏈斷裂風(fēng)險,。同時，美國作為全球最大消費市場,，其進口成本上升勢必推高國內(nèi)通脹,，最終將由消費者買單。更危險的是,，美國“關(guān)稅亂拳”可能引發(fā)連鎖反應(yīng),，刺激其他國家采取反制措施，形成“關(guān)稅—反制—再升級”的惡性循環(huán),。耶魯大學(xué)預(yù)算實驗室的預(yù)測顯示,，“對等關(guān)稅”實施后，如果其他國家不采取報復(fù)措施,，美國個人消費支出價格短期將上漲1.7%,，2025年實際國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增長率將下降0.6個百分點；如果其他國家采取報復(fù)措施,，美國個人消費支出價格漲幅將擴大至2.1%,，實際GDP增長率將下降1個百分點。

　　美方聲稱自己在國際貿(mào)易中吃了虧,，以所謂“對等”為由提高對所有貿(mào)易伙伴的關(guān)稅,，這種做法罔顧多年來多邊貿(mào)易談判達成的利益平衡結(jié)果，也無視美方長期從國際貿(mào)易中大量獲利的事實,。近日,，世貿(mào)組織總干事伊維拉發(fā)表《美國是貿(mào)易大贏家》一文，揭示了一個被美方刻意掩蓋的真相——美國不僅是全球貿(mào)易體系的最大受益者,，更是在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域占據(jù)絕對優(yōu)勢,。有分析指出，自二戰(zhàn)結(jié)束以來,，美國借助其在眾多國際機構(gòu)中的地位,，在推動經(jīng)濟增長中分得最大“蛋糕”,。

　　根據(jù)美國CNBC網(wǎng)站梳理的數(shù)據(jù)，通用汽車及其合資公司在華市場份額從2015年的15%左右降至去年的8.6%,，中國市場盈利占通用汽車全部盈利的比例也有所下降,。2022年，斯特蘭蒂斯集團表示只在中國地區(qū)保留其旗下Jeep品牌的進口業(yè)務(wù),。

　　出境方向,，組團前往香港游玩的內(nèi)地居民也不在少數(shù)，“一簽多行”及“免出示證件”等通關(guān)政策為內(nèi)地居民赴港提供了極大便利,。當(dāng)天,，經(jīng)深圳灣口岸出入境的港澳居民和內(nèi)地居民分別達12.9萬人次和5.9萬人次，港澳居民約占出入境人員總量的67%,，系列數(shù)據(jù)不僅彰顯了深圳灣口岸的繁忙與活力，更是深港兩地加速融合,、人員往來日益密切的生動寫照,。(完)

　　鐘自然出生于1962年8月，安徽桐城人,，曾在原地質(zhì)礦產(chǎn)部和原國土資源部工作多年,，2014年任原國土資源部黨組成員，中國地質(zhì)調(diào)查局局長,、黨組書記,。

　　第一，臺內(nèi)務(wù)問題難解,。近期“在野”黨主導(dǎo)的臺立法機構(gòu)改革行動,，造成“朝野”關(guān)系緊張、立法機構(gòu)議事沖突頻傳,；臺行政機構(gòu)提復(fù)議案讓行政和立法沖突浮上臺面,，政黨紛紛走上街頭訴諸群眾，政局動蕩,、人心不安,。