關(guān)注國際焦點,，洞察世界風(fēng)云,。今天，我們要對話的嘉賓是正在中國訪問的孟加拉國臨時政府首席顧問尤努斯,。今年是兩國建交50周年和中孟人文交流年,，尤努斯期待推動雙方合作如何不斷邁上新臺階？共建“一帶一路”倡議,，他有著怎樣的規(guī)劃,？而面對變亂交織的國際形勢，他認(rèn)為兩國應(yīng)該如何應(yīng)對挑戰(zhàn),，共同維護世界和平與發(fā)展繁榮呢,？今天，我們一起在對話中尋找答案。

　　美聯(lián)儲主席鮑威爾4日在弗吉尼亞阿靈頓出席一場活動時表示,，特朗普政府大規(guī)模加征關(guān)稅對美國經(jīng)濟和通脹的影響“遠(yuǎn)大于預(yù)期”,，“很可能會引發(fā)通脹的暫時上升，這種影響也有可能更為持久”,。他進一步表示,，美聯(lián)儲的職責(zé)是“確保物價水平的一次性上漲不會演變成持續(xù)的通脹問題”。

　　曾文莉認(rèn)為,，在職業(yè)選手商業(yè)價值充分釋放后,，其成功效應(yīng)才會吸引更多的人群尤其是青少年從事網(wǎng)球運動，而這是中國網(wǎng)球經(jīng)濟發(fā)展的根基,。

　　屠新泉介紹,，出口管制是美國針對中方一個非常重要的限制性措施，過去到現(xiàn)在已經(jīng)有幾千家企業(yè)被列入美國的出口管制清單當(dāng)中,。隨著近幾年我國在高科技,，包括關(guān)鍵原材料方面的技術(shù)進步，實際上我們現(xiàn)在也有能力在出口管制上發(fā)起反擊,，尤其是在稀土上,。

　　世界經(jīng)濟論壇官網(wǎng)17日刊文稱，中國已成為全球最大的電動汽車市場,，中國車企生產(chǎn)的電動汽車占全球電動汽車總產(chǎn)量的一半以上,。而在這一市場上，墨菲和其他分析師認(rèn)為,，美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實力。墨菲說,，消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強,，尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關(guān)稅后，這種“忠誠度”可能會變得更加強烈,。

　　第一,，臺內(nèi)務(wù)問題難解。近期“在野”黨主導(dǎo)的臺立法機構(gòu)改革行動,，造成“朝野”關(guān)系緊張,、立法機構(gòu)議事沖突頻傳；臺行政機構(gòu)提復(fù)議案讓行政和立法沖突浮上臺面,，政黨紛紛走上街頭訴諸群眾,，政局動蕩、人心不安,。

　　“積極管理你的核心業(yè)務(wù),，這真是一劑難吃的藥。我們有很多艱苦的工作要做?！蹦票硎?，雖然底特律汽車制造商需要重新思考在中國的經(jīng)營方式，但美國電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的情況略有不同,，與傳統(tǒng)的底特律汽車制造商相比,，特斯拉在電動汽車零部件方面擁有大約1.7萬美元的成本優(yōu)勢，這有助于該公司在中國市場的發(fā)展,，使其有“更大的發(fā)展空間”,。（汪品植）