世界經(jīng)濟論壇官網(wǎng)17日刊文稱,，中國已成為全球最大的電動汽車市場，中國車企生產(chǎn)的電動汽車占全球電動汽車總產(chǎn)量的一半以上,。而在這一市場上,，墨菲和其他分析師認為，美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實力,。墨菲說,，消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強，尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關(guān)稅后,，這種“忠誠度”可能會變得更加強烈,。

　　——培育市場需求，打造新消費場景,，構(gòu)建正向激勵循環(huán),。中國建筑節(jié)能協(xié)會會長倪江波表示，應(yīng)加快開拓綠色建筑這一內(nèi)需“藍?！?，創(chuàng)新“建筑+消費”融合場景，提升消費端參與感,；利用大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新的政策契機,，將購買綠色建筑或裝修服務(wù)的消費者納入補貼范圍，或提供個稅抵扣額度,。

　　作為墨西哥唯一提供出行,、外賣和金融服務(wù)的平臺，滴滴在當(dāng)?shù)胤?wù)大約1600萬月活躍用戶,，擁有50萬活躍騎手,，與9萬家本地餐廳達成了合作。

　　美方聲稱此舉旨在確保美國企業(yè)獲得公平競爭環(huán)境,，但加征關(guān)稅的行為本質(zhì)上是將“美國優(yōu)先”凌駕于國際規(guī)則之上,。所謂“對等”，實則是以美國市場的議價權(quán)為籌碼,，強迫他國接受其單邊設(shè)定的貿(mào)易條件,。這種“順我者不一定降稅，逆我者一定要加稅”的霸權(quán)邏輯,，既違背了世界貿(mào)易組織多邊框架下的非歧視性原則,，也暴露了美國對全球經(jīng)濟治理體系“合則用、不合則棄”的雙標(biāo)邏輯,。更具諷刺意味的是,，美國一邊以“國家安全”為由限制他國技術(shù)產(chǎn)品進入，一邊要求他國對美全面開放市場,，如此雙重標(biāo)準(zhǔn)恰恰是對“對等”的最大嘲諷,。

　　阿勒維亞季斯·卡拉博基斯是泛希臘出口商聯(lián)合會的負責(zé)人，該聯(lián)合會有1000多家希臘出口商成員,。他在接受總臺記者采訪時表示,，美國對包括希臘在內(nèi)的歐盟國家加征20%的關(guān)稅，將對希臘的農(nóng)產(chǎn)品出口造成巨大的負面影響,。以桃子為例,，美國原先對希臘桃子征收的關(guān)稅稅率為17%，加征關(guān)稅后將漲至37%,。

　　4月5日電 據(jù)中央紀(jì)委國家監(jiān)委駐中國銀行紀(jì)檢監(jiān)察組,、湖南省紀(jì)委監(jiān)委消息：日前，經(jīng)中央紀(jì)委國家監(jiān)委批準(zhǔn),，中央紀(jì)委國家監(jiān)委駐中國銀行紀(jì)檢監(jiān)察組,、湖南省永州市監(jiān)委對中國銀行湖南省分行原首席業(yè)務(wù)經(jīng)理黃志剛嚴(yán)重違紀(jì)違法問題進行了立案審查調(diào)查。

　　筆者跟多位省級,、市級稅務(wù)人士交流得知,，目前并沒有全國性查稅部署。一些地方根據(jù)當(dāng)?shù)囟愂沾髷?shù)據(jù)風(fēng)險提示等對個別企業(yè)查稅,，是日常工作,，也是稅務(wù)部門正常履職。畢竟稅務(wù)部門主要負責(zé)稅收,、社會保險費和有關(guān)非稅收入的征收管理,，發(fā)現(xiàn)偷逃稅、少繳稅行為,，理應(yīng)依法制止,，否則就是瀆職。