世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱,，中國已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，中國車企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車占全球電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的一半以上,。而在這一市場(chǎng)上,，墨菲和其他分析師認(rèn)為，美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實(shí)力,。墨菲說,，消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)中國自主品牌的“忠誠度”很強(qiáng)，尤其是在美國對(duì)中國電動(dòng)汽車征收超過100%的關(guān)稅后,，這種“忠誠度”可能會(huì)變得更加強(qiáng)烈,。

　　尼日利亞駐華大使館臨時(shí)代辦巴巴加納·瓦基勒表示，博覽會(huì)彰顯了中國推進(jìn)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局,、深化全球伙伴關(guān)系的堅(jiān)定決心,。作為非洲最大經(jīng)濟(jì)體和人口第一大國，尼日利亞立志成為全球制造,、農(nóng)業(yè)與科技的樞紐,，正敞開合作大門期待與契合國家發(fā)展重點(diǎn)的投資攜手，共同構(gòu)建包容普惠的全球經(jīng)濟(jì),。

　　[環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道]“一段時(shí)間以來,，比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力,?！泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)道稱，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示,，美國底特律三巨頭（即通用汽車,、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場(chǎng)。他同時(shí)警告說,，美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支,，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面，因?yàn)檫@是目前利潤的主要來源,。

　　中央要求謀劃新一輪財(cái)稅改革,，稅制改革是重頭戲，未來增值稅,、消費(fèi)稅,、個(gè)稅等主要稅種還將有進(jìn)一步改革舉措。筆者呼吁,，在稅收征管不斷強(qiáng)化的同時(shí),，為促進(jìn)企業(yè)、個(gè)人實(shí)際稅負(fù)維持在合理水平，未來稅制改革應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌考慮降低名義稅率,。

　　從引資結(jié)構(gòu)看,，向“新”而行、“科技分量”十足,。電子商務(wù)服務(wù)業(yè),、生物藥品制造業(yè)、航空航天器及設(shè)備制造業(yè)等實(shí)際使用外資分別增長100.5%,、63.8%,、42.5%。

　　另外,，近些年受經(jīng)濟(jì)下行,、大規(guī)模減稅降費(fèi)、樓市土地市場(chǎng)低迷等影響,，地方財(cái)政收入受到一定沖擊,，而剛性支出有增無減。在財(cái)政收支矛盾不斷加大的背景下,，地方政府也有更大的動(dòng)力加強(qiáng)征管,，查漏補(bǔ)缺，依法依規(guī)征收該征收的稅費(fèi),。當(dāng)然,，稅務(wù)部門也要同時(shí)落實(shí)落細(xì)減稅降費(fèi)政策，堅(jiān)守不收“過頭稅費(fèi)”紅線,。

　　大力推行“直補(bǔ)快辦”“政策計(jì)算器”等服務(wù)方式,，推動(dòng)各項(xiàng)就業(yè)政策集中兌現(xiàn)，拓展企業(yè)就業(yè)主渠道,。組織人社專員,、高校就業(yè)工作人員對(duì)接專精特新“小巨人”企業(yè)、專精特新中小企業(yè),、高新技術(shù)企業(yè),，深化“書記校長訪企拓崗”專項(xiàng)行動(dòng)，拓展市場(chǎng)化崗位規(guī)模,。省級(jí)人力資源社會(huì)保障部門建立城鄉(xiāng)基層崗位歸集發(fā)布機(jī)制,，動(dòng)態(tài)發(fā)布本地城鄉(xiāng)社區(qū)就業(yè)崗位，拓寬基層就業(yè)空間,。鼓勵(lì)政府投資的孵化器放寬高校畢業(yè)生等重點(diǎn)群體免費(fèi)入駐門檻,，強(qiáng)化創(chuàng)業(yè)服務(wù)保障，支持自主創(chuàng)業(yè),。