第二,，議程設置失靈。新任領導剛上任,，卻沒有提出讓民眾有感的重大改革行動,，欠缺議程設置能力，迄未展現其領導能力,，無法主導政治議程,，反而任由藍白“在野”黨主導議題引領風潮。

　　[環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來,，比亞迪,、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?！泵绹鳦NBC網站18日報道稱,，美銀證券汽車產業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關活動中表示，美國底特律三巨頭（即通用汽車,、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應“盡快”退出中國市場,。他同時警告說，美國三大車企需要采取更嚴厲的措施削減開支，尤其是在內燃機業(yè)務方面,，因為這是目前利潤的主要來源,。

　　美國財政部本周早些時候也公布了新的反俄制裁方案，涉及俄羅斯以及中國等其他國家的300多家公司,、銀行和數十名個人,。中國外交部發(fā)言人林劍13日表示，美國在全球范圍內濫施單邊制裁貽害無窮,，嚴重損害他國主權安全,，造成人道慘劇，破壞產供鏈穩(wěn)定,。烏克蘭危機升級后，美方制裁更是變本加厲,。而這種亂舞制裁大棒的做法,，不僅無助于問題的解決，反而成為世界一個主要的風險源頭,。

　　第一,，臺內務問題難解。近期“在野”黨主導的臺立法機構改革行動,，造成“朝野”關系緊張,、立法機構議事沖突頻傳；臺行政機構提復議案讓行政和立法沖突浮上臺面,，政黨紛紛走上街頭訴諸群眾,，政局動蕩、人心不安,。

　　針對上述情況,，通用汽車高管表示，企業(yè)對扭轉中國市場的銷售局面仍有信心,，他們希望旗下新能源車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力,。據彭博社報道，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示,，“當你觀察中國市場時,，會發(fā)現它與5年前有很大不同。我們希望能夠以正確的方式參與到這個市場中,?！北M管在中國市場份額占比不大，但斯特蘭蒂斯也看好中國市場,，并“入股”中國車企,。去年10月，斯特蘭蒂斯宣布與中國零跑汽車成為全球戰(zhàn)略伙伴,，并向后者投資15億歐元,。

　　第三,，新的臺行政機構剛上路，即遇上立法機構改革風暴,，尚無亮麗表現,。再加上若干“部會”狀況不少，屢成媒體議論焦點,，如臺內務主管部門,、經濟主管部門、“海委會”等,。

　　在四川之前,，河南、內蒙古,、浙江,、江西的省級黨委科技委員會已經亮相。河南,、吉林和四川的省委科技委員會,，都是由省委書記和省長擔任主任。