羅森：中國地域遼闊，擁有豐富的自然資源,，但在歷史上,，對動植物和自然科學(xué)的系統(tǒng)研究相對較少,。盡管中國有《本草綱目》這樣的醫(yī)學(xué)巨著，但在地質(zhì)學(xué),、植物學(xué)等自然科學(xué)領(lǐng)域的探索卻相對有限,。而在歐洲，許多學(xué)者早已投身于自然研究,。例如,，在達爾文之前，亞歷山大·馮·洪堡（Alexander von Humboldt）便前往南美,，考察并記錄當(dāng)?shù)氐膭又参?、地理和氣候,。我認為,，造成這種差異的一個重要因素是科舉制度。中國的精英階層長期以來主要專注于經(jīng)史典籍的研讀,，而不是自然世界的探索,。這在一定程度上抑制了科學(xué)研究的發(fā)展。相比之下,，工匠階層雖然在木材,、陶土、紡織等方面積累了豐富的實踐經(jīng)驗,，但他們與知識分子幾乎沒有交集,，知識難以在不同社會階層之間流通。而在歐洲,，社會階層的流動性相對更強,。比如，在一個有多個孩子的家庭中,，長子通常繼承家業(yè)或土地,，而其他孩子可能會選擇接受教育、進入教會或投身科學(xué)探索,。像達爾文,，他原本打算成為一名牧師，但后來發(fā)現(xiàn)自己真正的興趣是自然科學(xué),。洪堡也是如此,。他們愿意遠行考察。這種探索精神在歐洲的航海時代尤為重要,。此外,，航海本身也是一個技術(shù)挑戰(zhàn)。相較于大西洋,，橫跨太平洋的難度要大得多,。太平洋面積龐大，風(fēng)向復(fù)雜，季節(jié)性變化顯著,，航行者必須掌握如何借助風(fēng)力航行,。而且，在漫長的海上航行中,，要精確確定自己的位置,，必須依賴精準的計時工具。航海鐘的發(fā)明正是在倫敦完成的,。

　　世界經(jīng)濟論壇官網(wǎng)17日刊文稱,，中國已成為全球最大的電動汽車市場，中國車企生產(chǎn)的電動汽車占全球電動汽車總產(chǎn)量的一半以上,。而在這一市場上,，墨菲和其他分析師認為，美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實力,。墨菲說,，消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強，尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關(guān)稅后,，這種“忠誠度”可能會變得更加強烈,。

　　鐘自然嚴重違反黨的政治紀律、組織紀律,、廉潔紀律和生活紀律,，構(gòu)成嚴重職務(wù)違法并涉嫌受賄、故意泄露國家秘密犯罪,，且在黨的十八大后不收斂,、不收手，性質(zhì)嚴重,，影響惡劣,，應(yīng)予嚴肅處理。

　　1—2月,，我國對外承包工程完成營業(yè)額183.4億美元,，同比下降5.6%；新簽合同額353.4億美元,，同比增長28.7%,。其中，我國企業(yè)在共建“一帶一路”國家承包工程完成營業(yè)額150.6億美元,，同比下降5.2%,；新簽合同額309.2億美元，同比增長33.7%,。

羅森：古波斯在東西方交流中扮演了極為重要的角色,，尤其在絲綢之路繁榮時期,，特別是在蒙古人統(tǒng)治下的元朝。大量中國元素在這一時期向西傳播,，并深刻影響了古波斯的藝術(shù)和工藝,。例如，古波斯繪畫中含有許多源自中國的藝術(shù)元素,，而我們熟知的白瓷,，也源于中國。同時,，中國也從西亞和更遠的地區(qū)吸收了大量文化因素,，尤其受到佛教的影響。我的著作《蓮與龍：中國紋飾》（Chinese Ornament: The Lotus and the Dragon）專門探討佛教藝術(shù)如何在傳入中國的過程中,，融入了西亞乃至希臘的元素,。許多裝飾圖案，如特定的花紋,、植物圖案等,，最初可能源于西方,，隨后傳入中國,，被中國工匠改造、創(chuàng)新,，最終制成精美的藝術(shù)品,，再度出口至西亞甚至歐洲。這種文化交流,，與新疆及中亞地區(qū)的互動密切相關(guān),。那里是一個充滿活力的文化交匯地帶。

　　第一,，臺內(nèi)務(wù)問題難解,。近期“在野”黨主導(dǎo)的臺立法機構(gòu)改革行動，造成“朝野”關(guān)系緊張,、立法機構(gòu)議事沖突頻傳,；臺行政機構(gòu)提復(fù)議案讓行政和立法沖突浮上臺面，政黨紛紛走上街頭訴諸群眾,，政局動蕩,、人心不安。

　　第三,，新的臺行政機構(gòu)剛上路,，即遇上立法機構(gòu)改革風(fēng)暴，尚無亮麗表現(xiàn),。再加上若干“部會”狀況不少,，屢成媒體議論焦點,，如臺內(nèi)務(wù)主管部門、經(jīng)濟主管部門,、“海委會”等,。