復(fù)旦大學(xué)美國研究中心主任 吳心伯：這些國家從長遠(yuǎn)來看,，很難在中美之間做一個選擇,。中國已經(jīng)是世界上150個左右國家的最大貿(mào)易伙伴，而且中國也是很多國家,，越來越重要的外資來源,。更大的可能，就是這些國家會對美國作出一定讓步,，同時也會抵制美國一些要求,。

　　筆者跟多位省級、市級稅務(wù)人士交流得知,，目前并沒有全國性查稅部署,。一些地方根據(jù)當(dāng)?shù)囟愂沾髷?shù)據(jù)風(fēng)險提示等對個別企業(yè)查稅，是日常工作,，也是稅務(wù)部門正常履職,。畢竟稅務(wù)部門主要負(fù)責(zé)稅收,、社會保險費(fèi)和有關(guān)非稅收入的征收管理，發(fā)現(xiàn)偷逃稅,、少繳稅行為,，理應(yīng)依法制止，否則就是瀆職,。

　　世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱,，中國已成為全球最大的電動汽車市場，中國車企生產(chǎn)的電動汽車占全球電動汽車總產(chǎn)量的一半以上,。而在這一市場上,，墨菲和其他分析師認(rèn)為，美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實(shí)力,。墨菲說,，消費(fèi)者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強(qiáng)，尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關(guān)稅后,，這種“忠誠度”可能會變得更加強(qiáng)烈,。

　　[環(huán)球時報(bào)綜合報(bào)道]“一段時間以來，比亞迪,、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力,。”美國CNBC網(wǎng)站18日報(bào)道稱,，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示,，美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場,。他同時警告說,，美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面,，因?yàn)檫@是目前利潤的主要來源,。

　　上述兩起事件，引起了一些企業(yè)人士的擔(dān)憂,。這些擔(dān)憂包括是否存在全國性查稅,，不少企業(yè)擔(dān)憂如果倒查多年需要補(bǔ)稅，這對于經(jīng)營困難的當(dāng)下無疑是“雪上加霜”,。

　　中新天津生態(tài)城方面表示,，將結(jié)合區(qū)域特色和優(yōu)勢文旅資源，持續(xù)打造“體育+”品牌,，從優(yōu)質(zhì)賽事供給,、消費(fèi)場景打造和服務(wù)業(yè)質(zhì)量提升等方面，進(jìn)一步促進(jìn)體育消費(fèi)提質(zhì)擴(kuò)容,，讓體育消費(fèi)成為拉動經(jīng)濟(jì)增長的新引擎,、展現(xiàn)城市活力的新名片,。(完)

　　中國常駐聯(lián)合國代表 傅聰：中方倡議舉辦這場會議，目的是推動國際社會聚焦當(dāng)前國際關(guān)系中最突出的挑戰(zhàn),，凝聚維護(hù)多邊主義的廣泛共識,，共同捍衛(wèi)國際公平正義。