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  5月1日凌晨,,“北上”車流疊加“南下”客流形成雙高峰,現(xiàn)場等待通關(guān)的車輛排起了長龍,,出入境大廳內(nèi)人流絡(luò)繹不絕,。為有效應(yīng)對夜間的客車流瞬時(shí)高峰,皇崗邊檢站加強(qiáng)深港協(xié)作聯(lián)動,、通道“早開全開”,,確保出入境車輛快捷順暢通關(guān)。

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  啟動應(yīng)急預(yù)案改變的不僅是返回時(shí)間,,還有搜救任務(wù)的各類細(xì)節(jié),。以往大多數(shù)飛船著陸在東風(fēng)著陸場的西區(qū),而這一次神舟飛船著陸點(diǎn)位于東區(qū),。與西區(qū)適合車輛通行的硬戈壁不同,,東區(qū)地形條件相對復(fù)雜,既有沙漠,、軟戈壁,,也有山地、梭梭林,、鹽堿地,、草湖等特殊地貌,對直升機(jī)降落和地面車輛通行都帶來一定挑戰(zhàn),。但是每次返回前,,搜救人員和各系統(tǒng)都要在類似區(qū)域進(jìn)行綜合演練,就是為了保證任務(wù)到來時(shí)做到不慌不忙,。

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