為應對關(guān)稅，一些企業(yè)調(diào)整供應鏈,，將部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到其他國家或地區(qū),，但這會增加生產(chǎn)管理成本和物流成本等。同時,，產(chǎn)品價格因關(guān)稅上漲,，需求減少，又使企業(yè)利潤空間受到壓縮,。這家生產(chǎn)汽車空調(diào)濾清器的企業(yè)本部位于廣東東莞,，為了打造“中國總部+海外節(jié)點”的分布式供應鏈體系，該企業(yè)去年8月在泰國建立了工廠,，產(chǎn)品的核心研發(fā)和高端部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)則留在東莞,。

　　上述兩起事件，引起了一些企業(yè)人士的擔憂,。這些擔憂包括是否存在全國性查稅,，不少企業(yè)擔憂如果倒查多年需要補稅，這對于經(jīng)營困難的當下無疑是“雪上加霜”。

　　2019年9月,，國務院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進全民健身和體育消費推動體育產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》,，其中提到推動體育賽事職業(yè)化，支持發(fā)展體育經(jīng)紀人隊伍,，挖掘體育明星市場價值,。2019年12月，國家體育總局發(fā)布廢止部分規(guī)范性文件的通知,，《關(guān)于對國家隊運動員商業(yè)活動試行合同管理的通知》等限制運動員商業(yè)活動的規(guī)定被廢止,。曾文莉認為，即便如此,，目前國內(nèi)體育經(jīng)濟的價值還有待充分釋放。她對已走上職業(yè)化道路多年的網(wǎng)球充滿希望,，認為網(wǎng)球市場可能是一個突破口,。

　　針對上述情況，通用汽車高管表示,，企業(yè)對扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心,，他們希望旗下新能源車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。據(jù)彭博社報道,，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示,，“當你觀察中國市場時，會發(fā)現(xiàn)它與5年前有很大不同,。我們希望能夠以正確的方式參與到這個市場中,。”盡管在中國市場份額占比不大,，但斯特蘭蒂斯也看好中國市場,，并“入股”中國車企。去年10月,，斯特蘭蒂斯宣布與中國零跑汽車成為全球戰(zhàn)略伙伴,，并向后者投資15億歐元。

　　進一步改進工作作風,，嚴格要求自己,，求真務實，真抓實干,，堅持以人民為中心的創(chuàng)作導向,，強化“國家隊”意識，努力以優(yōu)秀作品向著藝術(shù)“高峰”不斷攀登,。

　　央廣網(wǎng)濟南4月25日消息“這里的漂流很刺激,，吹著春風，賞著美景,，心曠神怡,！一會兒還要再來一次,。”春光明媚,，位于濟南市萊蕪區(qū)004鄉(xiāng)道上的王老村停滿了旅游大巴,，不少在濟南和泰安市區(qū)居住的市民開啟“奔村游”，選擇在王老村“天上的街市”旅游度假區(qū)和家人一起度假,。

　　[環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來,，比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力,?！泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報道稱，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示,，美國底特律三巨頭（即通用汽車,、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應“盡快”退出中國市場。他同時警告說,，美國三大車企需要采取更嚴厲的措施削減開支,，尤其是在內(nèi)燃機業(yè)務方面，因為這是目前利潤的主要來源,。