習(xí)近平總書記在《關(guān)于構(gòu)建新發(fā)展格局》中指出：“二〇〇八年國際金融危機(jī)是我國發(fā)展格局演變的一個(gè)重要分水嶺,?！备母镩_放后，我們打開國門,，擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易和吸引外資,。特別是2001年加入世界貿(mào)易組織后，我國深度參與國際分工,，融入國際大循環(huán),，形成市場(chǎng)和資源“兩頭在外”的發(fā)展格局。自2008年國際金融危機(jī)以來,，我們把擴(kuò)大內(nèi)需作為保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的基本立足點(diǎn),，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展向內(nèi)需主導(dǎo)轉(zhuǎn)變，國內(nèi)循環(huán)在我國經(jīng)濟(jì)中的作用開始顯著上升,，經(jīng)常項(xiàng)目順差占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重不斷下降,，內(nèi)需在國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)中的主導(dǎo)作用正在顯現(xiàn)。與此同時(shí),，國內(nèi)需求特別是居民消費(fèi)需求還有著巨大的增長(zhǎng)潛力,。人均可支配收入水平還不夠高、居民消費(fèi)傾向偏低,、供給結(jié)構(gòu)對(duì)居民消費(fèi)升級(jí)的適配性不夠等因素,，也制約了我國居民消費(fèi)增長(zhǎng)潛力的進(jìn)一步釋放,。

　　數(shù)據(jù)顯示，免簽對(duì)入境游的促進(jìn)效果顯著,。春秋旅游副總經(jīng)理周衛(wèi)紅此前表示,，自中國對(duì)多國單方面免簽以來，對(duì)入境游市場(chǎng)起到積極的推動(dòng)作用,，讓來自更多客源地的境外游客能夠以更便捷的方式來到中國,。

　　當(dāng)前，世界百年未有之大變局加速演進(jìn),。2008年國際金融危機(jī)后,，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力減弱，經(jīng)濟(jì)全球化指標(biāo)顯著下降,，全球價(jià)值鏈擴(kuò)張放緩,，國際分工利益和全球化紅利縮小。與此同時(shí),，大國力量對(duì)比發(fā)生變化,，打破了原有的國際競(jìng)爭(zhēng)均勢(shì)和世界經(jīng)濟(jì)格局，而新的國際競(jìng)爭(zhēng)均勢(shì)和世界經(jīng)濟(jì)格局尚未形成,，大國競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,。一是圍繞如何在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中搶占制高點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，這導(dǎo)致各國政策內(nèi)向性增強(qiáng),。二是圍繞如何引領(lǐng)和主導(dǎo)全球規(guī)則與治理體系重構(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈,，特別是各國的利益訴求存在顯著差異，短期內(nèi)難以達(dá)成協(xié)調(diào)一致,，導(dǎo)致貿(mào)易和投資政策不協(xié)調(diào)甚至沖突顯著增加,。三是隨著一些國家的經(jīng)濟(jì)安全觀念日益增強(qiáng)，國際經(jīng)貿(mào)環(huán)境更加錯(cuò)綜復(fù)雜,，改變了過去在成本和效率導(dǎo)向下形成的國際分工格局和全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,。由于缺乏有效的利益分享和協(xié)調(diào)機(jī)制，經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程中的國別分化以及國內(nèi)收入不平等問題進(jìn)一步凸顯和加劇,，并引發(fā)民粹主義和逆全球化浪潮興起,、單邊主義和保護(hù)主義抬頭。

　　在往屆基礎(chǔ)上,，今年鏈博會(huì)將設(shè)置先進(jìn)制造鏈,、清潔能源鏈、智能汽車鏈,、數(shù)字科技鏈、健康生活鏈,、綠色農(nóng)業(yè)鏈六大鏈條和供應(yīng)鏈服務(wù)展區(qū),，從研發(fā)設(shè)計(jì)到終端消費(fèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈條,，展示“鏈上”合作新藍(lán)圖。

　　美國財(cái)政部本周早些時(shí)候也公布了新的反俄制裁方案,，涉及俄羅斯以及中國等其他國家的300多家公司,、銀行和數(shù)十名個(gè)人。中國外交部發(fā)言人林劍13日表示,，美國在全球范圍內(nèi)濫施單邊制裁貽害無窮,，嚴(yán)重?fù)p害他國主權(quán)安全，造成人道慘劇,，破壞產(chǎn)供鏈穩(wěn)定,。烏克蘭危機(jī)升級(jí)后，美方制裁更是變本加厲,。而這種亂舞制裁大棒的做法,，不僅無助于問題的解決，反而成為世界一個(gè)主要的風(fēng)險(xiǎn)源頭,。

　　世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱,，中國已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，中國車企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車占全球電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的一半以上,。而在這一市場(chǎng)上,，墨菲和其他分析師認(rèn)為，美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實(shí)力,。墨菲說,，消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)中國自主品牌的“忠誠度”很強(qiáng)，尤其是在美國對(duì)中國電動(dòng)汽車征收超過100%的關(guān)稅后,，這種“忠誠度”可能會(huì)變得更加強(qiáng)烈,。

　　針對(duì)上述情況，通用汽車高管表示,，企業(yè)對(duì)扭轉(zhuǎn)中國市場(chǎng)的銷售局面仍有信心,，他們希望旗下新能源車型能在中國市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)力。據(jù)彭博社報(bào)道,，通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示,，“當(dāng)你觀察中國市場(chǎng)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它與5年前有很大不同,。我們希望能夠以正確的方式參與到這個(gè)市場(chǎng)中,。”盡管在中國市場(chǎng)份額占比不大,，但斯特蘭蒂斯也看好中國市場(chǎng),，并“入股”中國車企。去年10月,，斯特蘭蒂斯宣布與中國零跑汽車成為全球戰(zhàn)略伙伴,，并向后者投資15億歐元,。