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  與此同時,我們也要意識到,,不恰當?shù)摹斑^度教育”是針對一個具體的學生而言,,當學生在志趣態(tài)度和才智力量上都缺乏準備、但學習任務卻已多到無法消化,,他們只能囫圇吞棗,、“生吞活剝”,一旦受教育的時間結(jié)束,,就會憤憤然地放棄所學的一切——這才是違背教育規(guī)律的,,是應當堅決予以制止的“過度教育”。

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羅森:敦煌是一個極其重要的文化交匯點,,它展示了西亞的藝術(shù)與思想如何隨著佛教的傳播進入中國,,并逐漸融入中原文化,最終成為其不可分割的一部分,。我們在唐代壁畫和裝飾中所見的諸多精美圖案,,實際上正是通過敦煌這一門戶自西亞傳入,,并在中國工匠的巧思之下加以融合、演變形成的,。從墓葬文化到石峁遺址,,研究中國早期文明,必須關(guān)注不同的“文化入口”,,即外來文化如何進入中國,。這些入口幾乎都位于北方,其中最重要的三條文化傳播通道是河西走廊,、汾河流域和北京地區(qū),。值得注意的另一點是,中國對海洋的利用一直相對有限,。明朝之前,,海洋在中國的國家戰(zhàn)略中并未占據(jù)重要地位。我想,,部分原因在于首都與海洋相距遙遠,,統(tǒng)治者對海洋事務的關(guān)注較少。并且,,海上盜匪的存在也使得中國對海洋發(fā)展的興趣不大,。然而,到了明朝,,隨著外國勢力的到來,,中國不得不重新審視海洋的戰(zhàn)略地位。作為中國人,,你們不妨思考這樣一個問題:在絲綢之路的鼎盛時期,,中國的對外交通主要依賴新疆和草原通道。但隨著歐洲人掌控大西洋,,全球貿(mào)易格局發(fā)生了巨大變化,。要知道,歐洲人首先掌控了大西洋,,而中國從未真正嘗試過主導海洋,。對歐洲而言,這是一種生存的必要,,因為歐洲被海洋環(huán)繞,,如果不掌控海洋,歐洲人就無法維持生存,。因此,,歐洲人不得不進行這項壯舉:橫渡大西洋。這并不是一項簡單的任務,你不能直接穿越大西洋,,也不能繞過非洲直達印度洋,,而是必須先向西航行,抵達南美洲,,然后再折向東,,繞過非洲南端,沿著一條極為復雜的航線前往中國,。實際上,,中國完全有能力穿越太平洋,但歷史上幾乎沒有嘗試過,。

  張育宸作題為《人工智能氣象預報大模型》的報告,,闡述了人工智能降水臨近預報系統(tǒng)和人工智能全球中短期預報系統(tǒng)的研發(fā)應用進展。報告指出,,人工智能氣象預報大模型在運行速度,、有效預報天數(shù)上已經(jīng)頗具優(yōu)勢,為天氣預報發(fā)展開辟了新賽道,、帶來了新機遇,。

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