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黃土的影響不僅限于墓葬,它還深刻影響了中國古代建筑,。首先,,黃土覆蓋了巖石,使得金屬礦藏難以顯現(xiàn),,這或許是中國較晚進入金屬冶煉時代的原因之一,。其次,黃土覆蓋了大面積的石料資源,,使得早期建筑主要依靠黃土,,人們用夯土建墻、建房,,甚至挖窯洞居住,。更重要的是,,黃土的特性促成了“臺基”(即建筑物的高臺)的發(fā)明。早在公元前2000年左右(商朝之前),,人們就在黃土高原上修建夯土臺基,,并在其上建造重要建筑。這種做法不僅能增強建筑的穩(wěn)固性,,也有助于防御外敵,。臺基越高,建筑越重要,。這一傳統(tǒng)延續(xù)至青銅時代,,如二里頭、二里崗,、殷墟等遺址的建筑都依賴臺基,。這種建筑形式甚至影響到紫禁城,其主要宮殿同樣建立在高臺之上,。有趣的是,即便在西方模仿中國的建筑風格時,,仍然可以看到這種高臺結構的影響,。表面上看似磚石砌成,實際上內部多為夯土結構,,僅外覆一層石材,。我當年寫《蓮與龍:中國紋飾》時,還未涉及“臺基”這一概念,,但在這本書的中文版中,,我在結論部分特別補充了部分內容,將“臺基”這一建筑傳統(tǒng)納入其中,。你去過石峁吧,?我認為它是近年來最重要的考古發(fā)現(xiàn)之一。石峁位于陜北黃土高原的北部,,是經濟模式變革的關鍵區(qū)域,。隨著牲畜的傳入,當?shù)厣鐣l(fā)生了深刻的變化,。不僅是石峁,,從內蒙古一直延伸到渭河流域,這片廣闊的區(qū)域都具有重要的考古意義,。例如,,在山西碧村,也發(fā)現(xiàn)了與石峁類似的建筑結構,。這兩處遺址都是研究中國古代文明起源的重要線索,。

  由中鐵二十五局承建的武梅鐵路3標段位于梅州市境內,,線路長15.78公里,主要承擔著14座橋梁,、9座隧道,、制運架205孔箱梁以及全線約208.74公里,雙塊式無砟道床5.9公里鋪軌任務,。

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