當(dāng)教育賽道從單一高考轉(zhuǎn)向多元競爭時,，一個新的問題浮出水面：所謂的“超前學(xué)習(xí)”模式,，究竟是選拔、培養(yǎng)科學(xué)人才的必須,，還是催生了另一種教育功利主義的變體,？

　　要解決這一問題，放松稅收征管并非良策,，因為這不僅涉及稅務(wù)機關(guān)工作人員瀆職問題,，也影響社會公平，畢竟各地稅務(wù)機關(guān)征管力度不一,，將影響企業(yè)公平競爭,，有違全國統(tǒng)一大市場構(gòu)建。

　　“以前傳統(tǒng)人工育秧效率低,，育出的秧苗品質(zhì)得不到控制?，F(xiàn)在工廠化育秧，能有效提高育秧效率,，嚴(yán)格控制秧苗品質(zhì),。此外，工廠化育秧靈活性比較高,，簡單易操作,，還能降低成本?！苯魃徍擂r(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司經(jīng)理鄧平榮說,。

　　數(shù)據(jù)揭示的分化圖景令人深思：競賽獲獎?wù)咧校耘d趣為驅(qū)動的學(xué)生與以升學(xué)為目標(biāo)的群體,，在大學(xué)階段走向了截然不同的道路,。興趣型競賽生在大學(xué)各方面表現(xiàn)都更加優(yōu)秀，他們更相信自己在基礎(chǔ)理工科專業(yè)學(xué)習(xí)上有更強的天賦與能力,，有更加明確和堅定的長期學(xué)術(shù)規(guī)劃,。其創(chuàng)新潛質(zhì)如“冒出新點子”“向他人自薦創(chuàng)新想法”“力爭資源來實現(xiàn)想法”等的發(fā)生比是后者的兩倍以上。興趣型競賽生比功利型競賽生在學(xué)術(shù)志趣的每個題項,，包括科研抱負(fù)和讀博意愿上的發(fā)生比都顯著高出數(shù)倍,。

　　目前，南鐵已在廈深高鐵,、京港高鐵昌深段,、滬昆高鐵南昌至長沙段、杭昌高鐵黃山至南昌段,、甬廣高鐵福州至漳州段,，以及途經(jīng)昌九城際、武九客專南昌至武漢區(qū)間，昌?？蛯Ｄ喜粮Ｖ輩^(qū)間開通了定期票,、計次票產(chǎn)品，覆蓋閩贛兩省7條線路,、57個車站,。

　　京臺高速齊濟段改擴建項目總工程師于臣稱，黃河特大橋主橋是線路上的最大跨徑橋梁,。項目部首次在設(shè)計中運用“鋼殼—混凝土混合橋塔”技術(shù),，“這一創(chuàng)新設(shè)計不僅極大提升了施工質(zhì)量與精度，顯著加快了施工進度,，而且對既有京臺高速公路交通通行的影響降到最低”,。

　　3月初，魏哲家宣布,，臺積電在現(xiàn)有對美650億美元投資外,，加碼投資至少1000億美元，用于建造3座芯片廠,、2座先進封裝廠及研發(fā)中心等設(shè)施,。