[環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來,，比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力,?！泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報道稱，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示,，美國底特律三巨頭（即通用汽車,、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場。他同時警告說,，美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支,，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面，因?yàn)檫@是目前利潤的主要來源。

　　上述兩起事件,，引起了一些企業(yè)人士的擔(dān)憂,。這些擔(dān)憂包括是否存在全國性查稅，不少企業(yè)擔(dān)憂如果倒查多年需要補(bǔ)稅,，這對于經(jīng)營困難的當(dāng)下無疑是“雪上加霜”,。

　　黃海華介紹，生態(tài)環(huán)境法典統(tǒng)籌考慮大氣,、水,、土壤等生態(tài)環(huán)境要素，堅(jiān)持山水林田湖草沙一體化保護(hù)和系統(tǒng)治理,，協(xié)同推進(jìn)降碳,、減污、擴(kuò)綠,、增長,，解決生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域制約高質(zhì)量發(fā)展與高水平保護(hù)的突出問題。草案主要內(nèi)容包括：完善生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域的通用性制度規(guī)范,，集成優(yōu)化污染防治法律制度規(guī)范,，統(tǒng)領(lǐng)協(xié)調(diào)生態(tài)保護(hù)法律制度規(guī)范，對綠色低碳發(fā)展,、應(yīng)對氣候變化,、碳達(dá)峰碳中和等作出原則性、引領(lǐng)性規(guī)定,，完善生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域法律責(zé)任制度等,。

　　據(jù)四川省政府官網(wǎng)介紹，四川是國家系統(tǒng)推進(jìn)全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)的八個區(qū)域之一,，擁有中國（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū),、成都國家自主創(chuàng)新示范區(qū)、天府新區(qū),、綿陽科技城,、攀西戰(zhàn)略性資源創(chuàng)新開發(fā)試驗(yàn)區(qū)等多個重大區(qū)域創(chuàng)新平臺。

　　“積極管理你的核心業(yè)務(wù),，這真是一劑難吃的藥,。我們有很多艱苦的工作要做?！蹦票硎?，雖然底特律汽車制造商需要重新思考在中國的經(jīng)營方式，但美國電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的情況略有不同,，與傳統(tǒng)的底特律汽車制造商相比,，特斯拉在電動汽車零部件方面擁有大約1.7萬美元的成本優(yōu)勢,，這有助于該公司在中國市場的發(fā)展，使其有“更大的發(fā)展空間”,。（汪品植）

　　其次,，進(jìn)一步完善公平審查制度，突出競爭政策的基礎(chǔ)性地位,，建立明確的常態(tài)化的公平競爭審查的工作機(jī)制,，完善自我審查,、第三方評估,、跨地區(qū)公平競爭狀況互評等多元公平競爭審查體系，探索建立公平競爭審查工作成效的評價標(biāo)準(zhǔn),，實(shí)現(xiàn)從公平審查,、形式合法向具體成效轉(zhuǎn)變；進(jìn)一步強(qiáng)化公平競爭審查制度實(shí)施的剛性約束,，加大對行政性壟斷的處罰力度,；建立跨部門、跨行政區(qū)的公平競爭審查信息共享機(jī)制,，推動跨區(qū)域公平競爭審查的協(xié)同合作,，加快推進(jìn)公平競爭制度與產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度、市場準(zhǔn)入制度,、社會信用制度的協(xié)同發(fā)力,，創(chuàng)新聯(lián)合監(jiān)管模式和跨部門協(xié)同監(jiān)管，強(qiáng)化監(jiān)管執(zhí)法的聯(lián)動性,。

　　訪問期間,，中國駐韓國大使戴兵會見萬立駿一行并陪同出席旅韓華僑華人舉辦的歡迎晚宴，介紹中韓關(guān)系和韓國僑情,，與萬立駿就做好新形勢下在韓僑務(wù)工作交換意見,。(完)