當(dāng)前,，世界百年未有之大變局加速演進(jìn),。2008年國際金融危機(jī)后，世界經(jīng)濟(jì)增長動力減弱,，經(jīng)濟(jì)全球化指標(biāo)顯著下降,，全球價(jià)值鏈擴(kuò)張放緩，國際分工利益和全球化紅利縮小,。與此同時(shí),，大國力量對比發(fā)生變化，打破了原有的國際競爭均勢和世界經(jīng)濟(jì)格局,，而新的國際競爭均勢和世界經(jīng)濟(jì)格局尚未形成,，大國競爭日益激烈,。一是圍繞如何在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中搶占制高點(diǎn)的競爭日趨激烈,，這導(dǎo)致各國政策內(nèi)向性增強(qiáng)。二是圍繞如何引領(lǐng)和主導(dǎo)全球規(guī)則與治理體系重構(gòu)的競爭愈演愈烈,，特別是各國的利益訴求存在顯著差異，短期內(nèi)難以達(dá)成協(xié)調(diào)一致,，導(dǎo)致貿(mào)易和投資政策不協(xié)調(diào)甚至沖突顯著增加,。三是隨著一些國家的經(jīng)濟(jì)安全觀念日益增強(qiáng)，國際經(jīng)貿(mào)環(huán)境更加錯綜復(fù)雜,，改變了過去在成本和效率導(dǎo)向下形成的國際分工格局和全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,。由于缺乏有效的利益分享和協(xié)調(diào)機(jī)制，經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程中的國別分化以及國內(nèi)收入不平等問題進(jìn)一步凸顯和加劇,，并引發(fā)民粹主義和逆全球化浪潮興起,、單邊主義和保護(hù)主義抬頭。

　　據(jù)攜程數(shù)據(jù),，今年以來,，澳大利亞位列中國入境游第5大客源國，入境旅游訂單同比增長155%,，澳大利亞到中國的航班數(shù)量同比增幅超過220%,。澳大利亞游客來中國的熱門目的地包括上海、廣州,、北京,、成都、深圳,、杭州,、重慶、廈門,、南京和西安,。在即將到來的暑假，澳大利亞-中國的機(jī)票均價(jià)較去年同期降低近三成,。

　　開放是中國式現(xiàn)代化的鮮明標(biāo)識,。負(fù)面清單“做減法”：外資準(zhǔn)入負(fù)面清單歷經(jīng)8次縮減，不斷放寬準(zhǔn)入,，從最早190項(xiàng)縮減到現(xiàn)在的全國版29項(xiàng)和自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)版27項(xiàng),；去年11月新版全國外資準(zhǔn)入負(fù)面清單正式施行，制造業(yè)領(lǐng)域限制性措施“清零”,。營商環(huán)境做“加法”：前不久,，《2025年穩(wěn)外資行動方案》出臺,，明確擴(kuò)大電信、醫(yī)療等領(lǐng)域開放試點(diǎn),，優(yōu)化國家服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開放綜合試點(diǎn)示范,，鼓勵外資在華開展股權(quán)投資。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月29日,，巴黎殘奧會首個(gè)比賽日,。在伊夫林省圣康坦自行車館，中國隊(duì)選手李樟煜上演了一場“速度與激情”,。男子C1級3000米個(gè)人追逐賽資格賽,，他以3：31.338的成績刷新該項(xiàng)目世界紀(jì)錄。決賽中,，李樟煜狀態(tài)火熱,，奪得金牌，這也是中國體育代表團(tuán)在本屆殘奧會上獲得的首枚金牌,。另一位中國隊(duì)選手梁偉聰摘得銀牌,，恭喜中國隊(duì)包攬?jiān)擁?xiàng)目金銀牌！

　　近些年我們也能看到這些舉措,，中國推出大規(guī)模減稅降費(fèi)政策，有不少是長期執(zhí)行的制度性政策,。比如為消除重復(fù)征稅,，營業(yè)稅改為增值稅,；增值稅基本稅率從17%降至13%；個(gè)人所得稅也通過擴(kuò)大稅率級距,、增加專項(xiàng)附加扣除,、提高起征點(diǎn)，實(shí)際降低了稅負(fù),；城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險(xiǎn)單位繳費(fèi)比例降至16%等,。

　　6月17日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）從陳政高同志多位親友處獲悉,，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部原部長,、黨組書記陳政高同志，因病于2024年6月16日在北京逝世,，享年72歲,。

　　[環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道]“一段時(shí)間以來，比亞迪,、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力,。”美國CNBC網(wǎng)站18日報(bào)道稱,，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示,，美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場,。他同時(shí)警告說,，美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面,，因?yàn)檫@是目前利潤的主要來源,。