[環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來，比亞迪,、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力,。”美國CNBC網站18日報道稱,，美銀證券汽車產業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關活動中表示，美國底特律三巨頭（即通用汽車,、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應“盡快”退出中國市場,。他同時警告說，美國三大車企需要采取更嚴厲的措施削減開支,，尤其是在內燃機業(yè)務方面,，因為這是目前利潤的主要來源。

　　曾文莉說,，“要發(fā)展網球經濟和其他體育經濟,，我們要思考一下，是否已將體育產業(yè)充分市場化,，運動員的商業(yè)價值是否已充分釋放,，對體育產業(yè)、體育經濟的杠桿作用是否已充分發(fā)揮,?！彼硎荆拔覀儜摓槊餍沁\動員的商業(yè)活動營造更好的輿論環(huán)境,、政策環(huán)境和制度環(huán)境,。”

　　[環(huán)球時報報道 記者 倪浩]8月3日,，鄭欽文奪得2024巴黎奧運會網球女單冠軍,，實現中國選手在該項目上的歷史性突破，也點燃了民眾參與網球運動的熱情,，網球熱度隨之大漲,。接受《環(huán)球時報》記者采訪的專家認為，體育明星與體育經濟會形成正向反饋：體育明星的示范效應會提振相關體育產業(yè),、吸引更多人參與到運動中來,，大眾的廣泛參與則會成為“未來明星運動員”誕生的基石。

　　常年打球的張先生告訴《環(huán)球時報》記者：“在鄭欽文奪冠前的這幾年,，網球運動在大眾層面一直是向上走的態(tài)勢,，加入網球運動行列中的人不斷增多。”張先生分析,，這也許跟網球是隔網運動有關,，因此在疫情期間受到歡迎。

　　美國在疫情蔓延初期未能作出及時有效反應,，淪為“全球第一抗疫失敗國”,，成為國際社會的反面教材。面對自身抗疫不力的現實,，美方不僅不反思醒悟,，還“甩鍋”推責、轉移視線,，將新冠病毒溯源政治化,，嚴重破壞了團結應對全球疫情的國際努力，成為全球公共衛(wèi)生治理的明顯短板,。迄今為止,，雖然許多美國有識之士多次批評美國政府在應對新冠疫情中的不作為、亂作為,，但美國政府不僅沒有深刻反省自身在抗疫中的拙劣表現,，反而在“甩鍋”推責的道路上越走越遠，這必將進一步損害美國應對新的公共衛(wèi)生危機的能力,。

　　盡管中國并未采取集中清繳清欠稅收等行動,，但隨著稅收大數據廣泛應用，網狀,、系統(tǒng)性稅收風險分析取代了此前個人經驗點對點分析,，稅收征管力度事實上在不斷強化，稅收征收率在不斷提高,。以前企業(yè)偷漏稅可能不容易被發(fā)現,，但近些年通過稅收大數據，稅務部門會收到企業(yè)風險提示,，并跟企業(yè)確認,，不少企業(yè)需要依法補繳稅款。

　　根據美國CNBC網站梳理的數據,，通用汽車及其合資公司在華市場份額從2015年的15%左右降至去年的8.6%,，中國市場盈利占通用汽車全部盈利的比例也有所下降。2022年,，斯特蘭蒂斯集團表示只在中國地區(qū)保留其旗下Jeep品牌的進口業(yè)務,。